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	<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="s" lang="ES" symbol="F" nocore="yes">
		<textBody>
			<title>
				<titlePart>
					<text> 
SECCION F <emdash/> 
 MECANICA</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ILUMINACION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
CALEFACCION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ARMAMENTO</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
VOLADURA</text>
				</titlePart>
			</title>
		</textBody>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="t" lang="EN" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTORES</GREF> O BOMBAS</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<note type="none">
					<noteParagraph>
						<text>
							<u> 
Guía para la utilización de la presente subsección</u> 
 (clases <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
)</text>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.</text>
						<subnote indent="1" type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica. De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor (de pistón) o las turbinas de vapor,<u> 
en sí</u> 
, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases <sref ref="F01L"></sref> 
, <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en <sref ref="F01B"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F01C"></sref> 
, <sref ref="F01D"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, y <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, <sref ref="F04D"></sref> 
, que forman su estructura, lo siguiente:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
el principio que ha presidido su elaboración</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
los criterios de clasificación que precisan</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
su complementariedad</text>
										<subnote indent="3" type="roman">
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Principio</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase<sref ref="F02"></sref> 
, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Cada subclase <u> 
cubre</u> 
 fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, <sref ref="F04B"></sref> 
, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Así pues la subclase <sref ref="F03B"></sref> 
, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a la subclase <sref ref="F03C"></sref> 
.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Criterios</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="alpha">
													<noteParagraph>
														<text> 
El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Máquinas; motores; bombas.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado.</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Complementariedad</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
										</subnote>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Se ve en esta tabla que:</text>
						<subnote type="bullet">
							<noteParagraph>
								<text> 
Para un mismo tipo de aparatos, de un género dado la característica "fluido de trabajo", asocia:</text>
								<subnote type="none">
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F04B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F04C"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para el mismo tipo de fluido, la complementariedad de criterios "aparato" corresponde más exactamente a las relaciones de generalidades, entre subclases, relativas a los tipos de aparatos.</text>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
				</note>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry edition="20060101" endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<index>
					<indexEntry>
						<text> 
MAQUINAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
MOTORES</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
BOMBAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<references>
									<sref ref="F04C"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón alternativo u otros</text>
								<references>
									<sref ref="F04B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<references>
								<sref ref="F04D"></sref>
							</references>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
				</index>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="c" lang="ES" symbol="F02" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text> 
MOTORES DE COMBUSTION</text>
						<entryReference> 
sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores <sref ref="F01"/>
						</entryReference>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02B" definition="yes" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL</text>
							<entryReference> 
turbinas de combustión interna <sref ref="F02C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión <sref ref="F02C"></sref> 
, <sref ref="F02G"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02B" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"encendido provocado" significa un encendido mediante una fuente exterior al fluido energético, p. ej. mediante una chispa o una fuente incandescente;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"alimentación" significa la introducción forzada de aire o de mezcla aire-combustible en los cilindros del motor, y cubre asimismo la sobrealimentación;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"barrido" significa la expulsión forzada de los residuos de la combustión fuera de los cilindros por un medio diferente que el propio movimiento de los pistones y comprende asimismo los sistemas de escape por resonancia.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las notas que proceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
, especialmente la Nota (1).</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Los motores que tienen ciclos o un número de cilindros específicos, se clasifican en los grupos <sref ref="F02B0075020000"></sref> 
 ó <sref ref="F02B0075160000"></sref> 
, a menos que predominen otras características de clasificación.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F02B" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
MOTORES QUE UTILIZAN COMBUSTIBLE FLUIDO</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizados por la compresión del fluido o por el encendido</text>
									<references>
										<mref endRef="F02B0011000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02B0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizados por la combustión, alimentación o el barrido</text>
									<indexEntry>
										<text> 
combustión</text>
										<indexEntry>
											<text> 
cámaras de: precombustión; acumulación de aire; combustión</text>
											<references>
												<sref ref="F02B0019000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0021000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0023000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
carga; estratificación; rotación</text>
											<references>
												<sref ref="F02B0017000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0031000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
introducción del combustible</text>
										<references>
											<sref ref="F02B0013000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0015000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0049000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
alimentación o barrido</text>
										<indexEntry>
											<text> 
características generales; detalles</text>
											<references>
												<mref endRef="F02B0029000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02B0025000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
; <sref ref="F02B0029000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
bombas; partes constitutivas o detalles</text>
											<references>
												<mref endRef="F02B0037000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02B0033000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
; <sref ref="F02B0039000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Dispositivos para mejorar el rendimiento</text>
									<references>
										<sref ref="F02B0041000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
MOTORES QUE UTILIZAN COMBUSTIBLES NO LIQUIDOS, SUS COMBINACIONES CON APARATOS GENERADORES DE COMBUSTIBLE</text>
								<references>
									<sref ref="F02B0043000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0045000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
MODOS DE FUNCIONAMIENTO CARACTERIZADOS POR EL TRATAMIENTO O PRETRATAMIENTO DEL COMBUSTIBLE, AIRE O DE LA MEZCLA</text>
								<references>
									<sref ref="F02B0007000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0047000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0049000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0051000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
FORMAS ESPECIALES O APLICACIONES</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Tipos de motor</text>
									<indexEntry>
										<text> 
tipos de pistón: rotativo, oscilante; alternativo en motores rotativos o con cilindros móviles; de pistones libres o sin árbol principal rotativo</text>
										<references>
											<sref ref="F02B0053000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0055000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0057000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0059000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0071000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
convertibles o con partes intercambiables</text>
										<references>
											<sref ref="F02B0069000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
con aparatos auxiliares especiales</text>
										<references>
											<sref ref="F02B0067000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
otros tipos; partes constitutivas detalles o accesorios no previstos en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02B0075000000"></sref> 
; <sref ref="F02B0077000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Combinaciones no previstas en otro lugar de dos o más motores</text>
									<references>
										<sref ref="F02B0073000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Motores para usos especiales, combinaciones con otros dispositivos</text>
									<references>
										<mref endRef="F02B0067000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02B0061000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
RODAJE</text>
								<references>
									<sref ref="F02B0079000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</index>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02C" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE</text>
							<entryReference> 
estructura de turbinas <sref ref="F01D"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
plantas de propulsión a reacción <sref ref="F02K"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
estructura de compresores o ventiladores <sref ref="F04"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas <sref ref="F23C0010000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad <sref ref="F23R"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión <sref ref="F25B0011000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
utilización de turbinas de gas en vehículos, <u> 
véanse</u> 
 las clases apropiadas relativas a vehículos</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02C" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
La presente subclase <u> 
cubre</u> 
:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las plantas motrices de turbinas que utilizan productos de combustión o gases calientes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
las turbinas o plantas motrices de turbinas de combustión interna;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
las plantas motrices de turbinas en las que el fluido de trabajo es un gas a presión no calentado.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
La presente subclase <u> 
no cubre</u> 
:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las plantas motrices de turbinas de vapor, que están cubiertas por la subclase <sref ref="F01K"></sref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
las plantas motrices de vapor especial, que están cubiertas por la clase <sref ref="F01K"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, la expresión siguiente tiene el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"plantas motrices de turbinas de gas" cubre toda la materia de la Nota (1) y cubre igualmente las características relativas a las plantas motrices de propulsión a reacción cuando ellas son comunes a las de las plantas motrices de turbinas de gas.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry edition="19850101,20060101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION</text>
							<entryReference> 
accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo <sref ref="B60K0031000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad <sref ref="B60W"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión <sref ref="F01L"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control de la lubrificación de los motores de combustión <sref ref="F01M"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
refrigeración de los motores de combustión interna <sref ref="F01P"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, <sref ref="F02M"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
arranque de los motores de combustión <sref ref="F02N"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control del encendido <sref ref="F02P"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, <u> 
ver</u> 
 las clases relativas a estas plantas</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"inyección de combustible" significa la introducción de una sustancia combustible en un determinado espacio, p. ej. cilindro, por medio de un dispositivo de compresión, p. ej. una bomba, actuando continua o cíclicamente sobre la sustancia combustible;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"sobrealimentación" significa la introducción en el espacio de trabajo, p. ej. un cilindro, de aire de combustión comprimido por un dispositivo de compresión, p. ej. una bomba.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph edition="19850101">
								<text> 
En la presente subclase, los aspectos eléctricos de los dispositivos de control están clasificados en los grupos <mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
.<nbsp></nbsp>
								</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizado por la acción sobre el funcionamiento del motor</text>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre la inyección: en general; baja presión; otros medios</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0001000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0003000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0007000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
por estrangulamiento de la entrada de aire, de la mezcla aire-combustible o del escape</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0009000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre el ciclo de funcionamiento de las válvulas; variando la relación de compresión</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0013000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0015000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
poniendo fuera de servicio cilindros, el motor o poniéndolo al ralentí</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0017000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre la alimentación de combustible o aire de combustión, no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0033000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre dos o más funciones asociadas no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0037000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizado por sus medios de arranque o de accionamiento</text>
									<indexEntry>
										<text> 
arranque no automático, p. ej. por operador</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0011000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
iniciación por controles sensibles a la velocidad o por las condiciones internas o externas, no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0031000000"></sref> 
, <sref ref="F02D0035000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Control programado</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0028000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
CONTROL DE MOTORES ESPECIALES</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizados por el combustible; por los medios de combustión empleados; por la sobrealimentación</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0019000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0021000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0023000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Motores asociados; motores reversibles; motores que accionan vehículos o dispositivos especiales</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0025000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0027000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0029000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTROS TIPOS DE CONTROL</text>
								<indexEntry>
									<text> 
No eléctricos</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0039000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Eléctricos</text>
									<references>
										<mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</index>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry edition="19740701" entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02F" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text>CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text>DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION</text>
							<entryReference>especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna 

                <sref ref="F02B"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference>especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas 

                <sref ref="F02C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference>especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción 

                <sref ref="F02K"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02F" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text>Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase 

                  <sref ref="F01"></sref>.

                </text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text>La clase 

                  <sref ref="F16"></sref> tiene prioridad sobre la presente subclase, a menos que la materia considerada no sea específica de los motores de combustión.

                </text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02G" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text>PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION</text>
							<entryReference>plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido 

                <sref ref="F01K"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference>plantas motrices de turbina de gas 

                <sref ref="F02C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference>plantas motrices de propulsión a reacción 

                <sref ref="F02K"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text>UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR</text>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02G" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="none">
							<noteParagraph>
								<text>Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase 

                  <sref ref="F01"></sref>.

                </text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02K" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION</text>
							<entryReference> 
disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general <sref ref="B60K"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques <sref ref="B63H"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción <sref ref="B64C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves <sref ref="B64D"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, <sref ref="F02B"></sref> 
, <sref ref="F02C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire <sref ref="F02C"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02K" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, la expresión siguiente tiene el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"plantas o instalaciones de propulsión a reacción" se refiere a las plantas que utilizan una combustión para producir el flujo de fluido del que se obtiene un empuje propulsivo de las plantas por el principio de reacción.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="EN" symbol="F02K" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
PLANTAS CARACTERIZADAS POR SUS CONDUCTOS O TOBERAS</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0001000000"></sref> 
, <sref ref="F02K0009800000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
PLANTAS CON COMPRESOR O VENTILADOR</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0003000000"></sref> 
, <sref ref="F02K0005000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
PLANTAS SIN COMPRESOR O VENTILADOR</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0007000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text>INSTALACIONES MOTRICES DE<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTOR</GREF> COHÉTICO</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0009000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
CONTROL</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0001150000"></sref> 
, <sref ref="F02K0001760000"></sref> 
, <sref ref="F02K0007000000"></sref> 
, <sref ref="F02K0009000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTROS TIPOS DE PLANTAS</text>
								<references>
									<sref ref="F02K0099000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</index>
					</textBody>
				</ipcEntry>
			</ipcEntry>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02M" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS</text>
							<entryReference> 
introducción de la carga de alimentación en tales motores <sref ref="F02B"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02M" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"carburador" designa esencialmente un aparato destinado a mezclar el combustible con el aire, produciéndose la mezcla del aire con el combustible disminuyendo la presión del aire, p. ej. en un tubo de venturi;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"aparato de inyección de combustible" designa un aparato destinado a introducir el combustible en un espacio, p. ej. un cilindro de un motor, comprimiendo el combustible, p. ej. por medio de una bomba que actúa sobre el combustible y de este modo cubre la llamada inyección de "combustible sólido" en la que se introduce un combustible líquido sin ninguna mezcla de gas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"inyección de combustible a baja presión" designa la inyección de combustible en la que la mezcla de combustible inyectado y aire es fuertemente comprimida en la carrera de compresión del motor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"elementos de bombeo" designa el conjunto unitario cilindro-pistón en una bomba alternativa de inyección de combustible, o la unidad equivalente en cualquier otro tipo de bomba de inyección.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F02M" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
ALIMENTACION CON COMBUSTIBLES LIQUIDOS</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Carburadores</text>
									<indexEntry>
										<text> 
arranque y ralentí; control por flotadores del nivel de combustible; control de la mezcla; estrangulamiento, cámaras de mezcla</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0001000000"></sref> 
, <sref ref="F02M0003000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0005000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0007000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0009000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
calefacción, refrigeración, aislamiento</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0015000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
con varias etapas o del tipo registro; combinaciones de carburadores o combustibles; combinación con la inyección a baja presión</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0011000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0013000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0071000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
otras características; otros detalles o accesorios</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0017000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0019000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Aparatos de inyección</text>
									<indexEntry>
										<text> 
características generales y características propias de la inyección sin gas</text>
										<indexEntry>
											<text> 
con dos o más inyectores de alimentación sucesiva; con dos o más líquidos</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0041000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0043000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
con variaciones periódicas de la presión o caudal; con válvulas accionadas por el fluido</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0045000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0047000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
con bomba o inyector accionado por la presión del cilindro o por el pistón</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0049000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
con funcionamiento eléctrico</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0051000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
con medios de calentamiento, refrigeración o aislamiento; caracterizados por los conductos de combustible o por respiraderos</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0053000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0055000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
inyectores combinados con otros dispositivos</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0057000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
dispositivos de los aparatos relativos al motor en relación con el accionamiento de las bombas</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0039000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
otras adaptaciones de bombas; otros inyectores</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0059000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0061000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
otros aparatos de inyección, partes constitutivas o accesorios</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0063000000"></sref> 
, <sref ref="F02M0069000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
										<indexEntry>
											<text> 
ensayos de aparatos</text>
											<references>
												<sref ref="F02M0065000000"></sref>
											</references>
										</indexEntry>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
empleando gas a alta presión</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0067000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
empleando líquido a baja presión</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0051020000"></sref> 
, <sref ref="F02M0069000000"></sref> 
, <sref ref="F02M0071000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
ALIMENTACION CON COMBUSTIBLES NO LIQUIDOS</text>
								<references>
									<sref ref="F02M0021000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
ALIMENTACION O PRETRATAMIENTO DEL AIRE, DEL COMBUSTIBLE O DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Pretratamiento del combustible, del aire o su mezcla</text>
									<indexEntry>
										<text> 
por adición de aire secundario; por adición de sustancias no combustibles o combustible secundario</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0023000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0025000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
por medios catalíticos, eléctricos, magnéticos, acústicos; térmicos</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0027000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0031000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
por reatomización u homogeneización; por limpieza del aire; otros tratamientos</text>
										<references>
											<sref ref="F02M0029000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0035000000"></sref> 
; <sref ref="F02M0033000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Introducción del aire, tomas, silenciadores de admisión</text>
									<references>
										<sref ref="F02M0035000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Transferencia de combustible a carburadores o a los aparatos de inyección</text>
									<references>
										<sref ref="F02M0037000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
MATERIA NO PREVISTA EN OTROS GRUPOS DE ESTA SUBCLASE</text>
								<references>
									<sref ref="F02M0099000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</index>
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						<titlePart>
							<text> 
ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION</text>
							<entryReference> 
arranque de los motores de combustión de pistón libre <sref ref="F02B0071020000"></sref>
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arranque de las plantas de turbinas de gas <sref ref="F02C0007260000"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR</text>
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						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
El arranque de los motores que no están explícitamente especificados como motores de combustión, se clasifica en esta subclase en la medida que su arranque sea equivalente al de los motores de combustión.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
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						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
ARRANQUE POR ENERGIA MUSCULAR</text>
								<references>
									<sref ref="F02N0001000000"></sref> 
, <sref ref="F02N0003000000"></sref> 
, <sref ref="F02N0005000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTROS MODOS DE ARRANQUE</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Con almacenamiento de energía mecánica</text>
									<references>
										<sref ref="F02N0005000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Por motor de fluido; por motor eléctrico</text>
									<references>
										<sref ref="F02N0007000000"></sref> 
; <sref ref="F02N0011000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Por acción directa en la cámara de combustión: por presión de un fluido; por explosivos</text>
									<references>
										<sref ref="F02N0009000000"></sref> 
; <sref ref="F02N0013000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Por otros aparatos, detalles, accesorios</text>
									<references>
										<sref ref="F02N0015000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTROS MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE</text>
								<references>
									<sref ref="F02N0017000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</index>
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					<title>
						<titlePart>
							<text> 
ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION</text>
							<entryReference> 
especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante <sref ref="F02B0053120000"></sref>
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							<entryReference> 
encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes <sref ref="F23Q"></sref>
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							<entryReference> 
medida de variables físicas en general <sref ref="G01"></sref>
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control en general <sref ref="G05"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
tratamiento de datos en general <sref ref="G06"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
componentes eléctricos en general, <u> 
ver</u> 
 la sección H</entryReference>
							<entryReference> 
bujías de chispa <sref ref="H01T"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
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					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
ENCENDIDO POR CHISPA ELECTRICA</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Directamente del generador; otras instalaciones</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0001000000"></sref> 
; <sref ref="F02P0003000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Bujías de chispa combinadas estructuralmente con las partes del motor</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0013000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Control y regulación: del avance o retraso, distribución o conmutación; otro control</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0005000000"></sref> 
, <sref ref="F02P0007000000"></sref> 
; <sref ref="F02P0009000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Medios de seguridad</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0011000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Otras características</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0015000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Ensayos y pruebas</text>
									<references>
										<sref ref="F02P0017000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
ENCENDIDO POR OTROS MEDIOS DISTINTOS DE LA CHISPA ELECTRICA: POR INCANDESCENCIA; POR LLAMA DIRECTA; POR OTROS MEDIOS</text>
								<references>
									<sref ref="F02P0019000000"></sref> 
; <sref ref="F02P0021000000"></sref> 
; <sref ref="F02P0023000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</index>
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