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	<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="s" lang="ES" symbol="F" nocore="yes">
		<textBody>
			<title>
				<titlePart>
					<text> 
SECCION F <emdash/> 
 MECANICA</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ILUMINACION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
CALEFACCION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ARMAMENTO</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
VOLADURA</text>
				</titlePart>
			</title>
		</textBody>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="t" lang="EN" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTORES</GREF> O BOMBAS</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<note type="none">
					<noteParagraph>
						<text>
							<u> 
Guía para la utilización de la presente subsección</u> 
 (clases <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
)</text>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.</text>
						<subnote indent="1" type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica. De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor (de pistón) o las turbinas de vapor,<u> 
en sí</u> 
, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases <sref ref="F01L"></sref> 
, <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en <sref ref="F01B"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F01C"></sref> 
, <sref ref="F01D"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, y <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, <sref ref="F04D"></sref> 
, que forman su estructura, lo siguiente:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
el principio que ha presidido su elaboración</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
los criterios de clasificación que precisan</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
su complementariedad</text>
										<subnote indent="3" type="roman">
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Principio</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase<sref ref="F02"></sref> 
, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Cada subclase <u> 
cubre</u> 
 fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, <sref ref="F04B"></sref> 
, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Así pues la subclase <sref ref="F03B"></sref> 
, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a la subclase <sref ref="F03C"></sref> 
.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Criterios</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="alpha">
													<noteParagraph>
														<text> 
El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Máquinas; motores; bombas.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado.</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Complementariedad</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
										</subnote>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Se ve en esta tabla que:</text>
						<subnote type="bullet">
							<noteParagraph>
								<text> 
Para un mismo tipo de aparatos, de un género dado la característica "fluido de trabajo", asocia:</text>
								<subnote type="none">
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F04B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F04C"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para el mismo tipo de fluido, la complementariedad de criterios "aparato" corresponde más exactamente a las relaciones de generalidades, entre subclases, relativas a los tipos de aparatos.</text>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
				</note>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry edition="20060101" endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<index>
					<indexEntry>
						<text> 
MAQUINAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
MOTORES</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
BOMBAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<references>
									<sref ref="F04C"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón alternativo u otros</text>
								<references>
									<sref ref="F04B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<references>
								<sref ref="F04D"></sref>
							</references>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
				</index>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="c" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text> 
MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL</text>
						<entryReference> 
motores de combustión <sref ref="F02"/>
						</entryReference>
						<entryReference> 
máquinas de líquidos <sref ref="F03"/> 
, <sref ref="F04"/>
						</entryReference>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
PLANTAS MOTRICES EN GENERAL</text>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
MAQUINAS DE VAPOR</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F01P" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA</text>
							<entryReference> 
disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración <sref ref="B60K0011000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor <sref ref="C09K0005000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
intercambio de calor en general, radiadores <sref ref="F28"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01P" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"aire" comprenden igualmente otros fluidos gaseosos de refrigeración;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"refrigeración por líquido" comprende igualmente la refrigeración en la cual el líquido es utilizado como fluido de intercambio de calor entre las partes a refrigerar y el aire, p. ej. utilizando radiadores;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"refrigeración por aire" significa refrigeración directa por aire y excluye por lo tanto la refrigeración indirecta por aire así como la refrigeración por líquido antes mencionada;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"aire de refrigeración" comprende la refrigeración por aire directo e indirecto.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
, especialmente la Nota (3).</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
La refrigeración por lubricante se clasifica en la subclase <sref ref="F01M"></sref> 
 cuando el aspecto lubrificación predomina y en la subclase <sref ref="F01P"></sref> 
 cuando predomina el aspecto refrigeración.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry endSymbol="F01P0003000000" entryType="K" ipcLevel="C" kind="g" lang="ES" symbol="F01P0001000000" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Refrigeración por aire</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Refrigeración por líquido</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="20" symbol="F01P0001000000" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Refrigeración por aire</text>
								<entryReference> 
bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento <sref ref="F01P0005000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes <sref ref="F01P0007000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F01P0001020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposición para el enfriamiento de los cilindros o de las cabezas de los cilindros, p. ej. canalización de aire desde su fuente de presión hasta los cilindros a lo largo de los cilindros</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F01P0001040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposición para el enfriamiento de los pistones</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F01P0001060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text>Disposición para el enfriamiento de otras partes del<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motor</GREF> o de la máquina</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01P0001080000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para el enfriamiento de las válvulas de admisión o de escape</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01P0001100000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para el enfriamiento de los inyectores de combustible o de las bujías</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="10" symbol="F01P0003000000" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Refrigeración por líquido</text>
								<entryReference> 
bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento <sref ref="F01P0005000000"></sref>
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control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes <sref ref="F01P0007000000"></sref>
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						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposición para el enfriamiento de los cilindros o de las cabezas de los cilindros</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Cambiadores de calor "líquido-aire" combinados con o dispuestos en los cilindros o en las cabezas de los cilindros</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposición para el enfriamiento de los pistones</text>
								</titlePart>
							</title>
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									<titlePart>
										<text> 
Enfriamiento del exterior de los pistones únicamente, p. ej. chorros</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Enfriamiento mediante circulación de los refrigerantes a través de los pistones</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<text>Disposición para el enfriamiento de otras partes de los<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> o máquinas</text>
								</titlePart>
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									<titlePart>
										<text> 
para el enfriamiento de las válvulas de admisión o de escape</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<titlePart>
										<text> 
para el enfriamiento de los inyectores de combustible o de las bujías</text>
									</titlePart>
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								<titlePart>
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Disposiciones o montajes de cambiadores de calor "líquido aire"</text>
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cuando estas disposiciones están sobre los cilindros o sobre sus cabezas <sref ref="F01P0003040000"></sref>
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									<entryReference> 
disposiciones relativas a los vehículos <sref ref="B60K0011040000"></sref>
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									<text>Circuitos de enfriamiento no específicos para una pieza particular de<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motor</GREF> o de máquina</text>
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										<sref ref="F01P0003220000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
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							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizada por la evaporación y la condensación en circuito cerrado del refrigerante</text>
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cualquier otro enfriamiento por evaporación <sref ref="F01P0009020000"></sref>
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								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizada por temperaturas de refrigerante superiores al punto de ebullición atmosférico normal</text>
								</titlePart>
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							<titlePart>
								<text> 
Bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes</text>
							</titlePart>
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							<titlePart>
								<text> 
Bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento</text>
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control de la circulación o del suministro de refrigerantes por influencia sobre el accionamiento de las bombas <sref ref="F01P0007000000"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
Bombeo del aire de refrigeración</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de las bombas de aire de refrigeración, p. ej. ventiladores o soplantes</text>
								</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Accionamiento de bombas</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Conducción del aire hacia o desde los ventiladores</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Utilización de los gases de escape para el bombeo de aire de refrigeración</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Bombeo del líquido de refrigeración</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de las bombas de refrigeración</text>
								</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Accionamiento de bombas</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Medios de seguridad contra los fallos del accionamiento de las bombas de refrigeración, p. ej. parada del motor</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Medios para indicar el funcionamiento de las bombas de refrigerante</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<titlePart>
								<text> 
Control del flujo de refrigerante</text>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo el refrigerante aire</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
variando la velocidad de la bomba, p. ej. haciendo cambiar la relación de su accionamiento</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
haciendo variar el paso de hélice</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
mediante retirada o puesta en circuito de las bombas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
actuando sobre el caudal de aire que circula en los cambiadores de calor "líquido-aire"</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
por regulación termostática</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo el refrigerante líquido</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
por control termostático</text>
									</titlePart>
								</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Enfriamiento con características importantes no cubiertas por, o con un interés distinto que, los grupos <mref endRef="F01P0007000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01P0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
								</text>
								<entryReference> 
utilización del calor perdido en la refrigeración de los motores de combustión <sref ref="F02G0005000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Refrigeración por evaporación, p. ej. mediante proyección de gotitas de agua sobre los cilindros</text>
									<entryReference> 
evaporación y condensación de un agente líquido en circuito cerrado <sref ref="F01P0003220000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante utilización simultánea o alternativa de un enfriamiento por aire y de un enfriamiento por líquido</text>
									<entryReference>
										<sref ref="F01P0009020000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante utilización de aparatos refrigerantes, p. ej. del tipo compresor o absorbedor</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos <mref endRef="F01P0009000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01P0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
								</text>
							</titlePart>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos anti-rebose, de evacuación o de vaciado del refrigerante</text>
									<entryReference> 
vaciado automático para temperaturas de congelación <sref ref="F01P0011200000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de tuberías o conductos para líquidos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Limpieza</text>
									<entryReference> 
en general <sref ref="B08B"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Lucha contra la corrosión</text>
									<entryReference> 
en general <sref ref="C23F"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de refrigeradores del lubrificante</text>
									<entryReference> 
en los aparatos de lubrificación <sref ref="F01M"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Conducción del aire de refrigeración hacia o desde los cambiadores de calor "líquido-aire"</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Filtrado, enfriamiento o silenciamiento para el aire de refrigeración</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos indicadores</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Otros dispositivos de seguridad</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
relativos a la temperatura del refrigerante</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F01P0011200000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
relativos a la presión, el gasto o el nivel de refrigerante</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
relativos a las condiciones atmosféricas de congelación, p. ej. vaciado o calentado automático bajo muy bajas temperaturas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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