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	<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="s" lang="ES" symbol="F" nocore="yes">
		<textBody>
			<title>
				<titlePart>
					<text> 
SECCION F <emdash/> 
 MECANICA</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ILUMINACION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
CALEFACCION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ARMAMENTO</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
VOLADURA</text>
				</titlePart>
			</title>
		</textBody>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="t" lang="EN" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTORES</GREF> O BOMBAS</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<note type="none">
					<noteParagraph>
						<text>
							<u> 
Guía para la utilización de la presente subsección</u> 
 (clases <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
)</text>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.</text>
						<subnote indent="1" type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica. De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor (de pistón) o las turbinas de vapor,<u> 
en sí</u> 
, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases <sref ref="F01L"></sref> 
, <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en <sref ref="F01B"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F01C"></sref> 
, <sref ref="F01D"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, y <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, <sref ref="F04D"></sref> 
, que forman su estructura, lo siguiente:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
el principio que ha presidido su elaboración</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
los criterios de clasificación que precisan</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
su complementariedad</text>
										<subnote indent="3" type="roman">
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Principio</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase<sref ref="F02"></sref> 
, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Cada subclase <u> 
cubre</u> 
 fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, <sref ref="F04B"></sref> 
, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Así pues la subclase <sref ref="F03B"></sref> 
, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a la subclase <sref ref="F03C"></sref> 
.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Criterios</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="alpha">
													<noteParagraph>
														<text> 
El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Máquinas; motores; bombas.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado.</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Complementariedad</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
										</subnote>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Se ve en esta tabla que:</text>
						<subnote type="bullet">
							<noteParagraph>
								<text> 
Para un mismo tipo de aparatos, de un género dado la característica "fluido de trabajo", asocia:</text>
								<subnote type="none">
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F04B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F04C"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para el mismo tipo de fluido, la complementariedad de criterios "aparato" corresponde más exactamente a las relaciones de generalidades, entre subclases, relativas a los tipos de aparatos.</text>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
				</note>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry edition="20060101" endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<index>
					<indexEntry>
						<text> 
MAQUINAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
MOTORES</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
BOMBAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<references>
									<sref ref="F04C"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón alternativo u otros</text>
								<references>
									<sref ref="F04B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<references>
								<sref ref="F04D"></sref>
							</references>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
				</index>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="c" lang="ES" symbol="F02" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text> 
MOTORES DE COMBUSTION</text>
						<entryReference> 
sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores <sref ref="F01"/>
						</entryReference>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
			<ipcEntry edition="19850101,20060101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION</text>
							<entryReference> 
accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo <sref ref="B60K0031000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad <sref ref="B60W"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión <sref ref="F01L"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control de la lubrificación de los motores de combustión <sref ref="F01M"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
refrigeración de los motores de combustión interna <sref ref="F01P"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, <sref ref="F02M"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
arranque de los motores de combustión <sref ref="F02N"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control del encendido <sref ref="F02P"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, <u> 
ver</u> 
 las clases relativas a estas plantas</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"inyección de combustible" significa la introducción de una sustancia combustible en un determinado espacio, p. ej. cilindro, por medio de un dispositivo de compresión, p. ej. una bomba, actuando continua o cíclicamente sobre la sustancia combustible;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"sobrealimentación" significa la introducción en el espacio de trabajo, p. ej. un cilindro, de aire de combustión comprimido por un dispositivo de compresión, p. ej. una bomba.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph edition="19850101">
								<text> 
En la presente subclase, los aspectos eléctricos de los dispositivos de control están clasificados en los grupos <mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
.<nbsp></nbsp>
								</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F02D" definition="yes" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizado por la acción sobre el funcionamiento del motor</text>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre la inyección: en general; baja presión; otros medios</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0001000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0003000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0007000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
por estrangulamiento de la entrada de aire, de la mezcla aire-combustible o del escape</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0009000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre el ciclo de funcionamiento de las válvulas; variando la relación de compresión</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0013000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0015000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
poniendo fuera de servicio cilindros, el motor o poniéndolo al ralentí</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0017000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre la alimentación de combustible o aire de combustión, no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0033000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
sobre dos o más funciones asociadas no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0037000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizado por sus medios de arranque o de accionamiento</text>
									<indexEntry>
										<text> 
arranque no automático, p. ej. por operador</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0011000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
iniciación por controles sensibles a la velocidad o por las condiciones internas o externas, no previsto en otro lugar</text>
										<references>
											<sref ref="F02D0031000000"></sref> 
, <sref ref="F02D0035000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Control programado</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0028000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
CONTROL DE MOTORES ESPECIALES</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Caracterizados por el combustible; por los medios de combustión empleados; por la sobrealimentación</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0019000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0021000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0023000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Motores asociados; motores reversibles; motores que accionan vehículos o dispositivos especiales</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0025000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0027000000"></sref> 
; <sref ref="F02D0029000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTROS TIPOS DE CONTROL</text>
								<indexEntry>
									<text> 
No eléctricos</text>
									<references>
										<sref ref="F02D0039000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Eléctricos</text>
									<references>
										<mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</index>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de la inyección de combustible, p. ej. regulación</text>
							</titlePart>
						</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión</text>
								<entryReference>
									<sref ref="F02D0003000000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
no limitado a regular el avance de la inyección, p. ej. variando la cantidad del combustible que suministra</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
por dispositivos mecánicos dependientes de la velocidad del motor, p. ej. utilizando reguladores centrífugos</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F02D0001080000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
por dispositivos dependientes de la presión del fluido de trabajo del motor</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F02D0001080000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Transmisión de la impulsión de control al control de la bomba, p. ej. con servomotores de potencia o potencia asistida</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mecánica</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
no mecánica, p. ej. hidráulica</text>
										</titlePart>
									</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
neumática</text>
											</titlePart>
										</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Regulación del avance de la inyección</text>
									<entryReference>
										<sref ref="F02D0001020000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control</text>
									</titlePart>
									<titlePart>
										<text> 
con amplificación de la impulsión de control</text>
									</titlePart>
								</title>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de la inyección de combustible a baja presión, es decir, en la que la mezcla aire-combustible conteniendo el combustible así inyectado es efectivamente comprimida en la carrera de compresión del motor, por otros medios que el solo control de una bomba de inyección</text>
								<entryReference> 
carburadores <sref ref="F02M"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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						<textBody>
							<note type="none">
								<noteParagraph edition="19900101">
									<text> 
Cuando el dispositivo o el sistema de control forma parte del aparato de inyección de combustible a baja presión, se clasifica en el grupo <sref ref="F02M0069000000"></sref> 
.<nbsp></nbsp>
									</text>
								</noteParagraph>
							</note>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con inyección continua o con flujo continuo desde el inyector</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Control de la inyección de combustible y de la carburación, p. ej. de los dos sistemas alternativamente</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Otro modo no eléctrico de control de la inyección de combustible</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Control de la inyección de combustible cuando el combustible se inyecta mediante aire comprimido</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape</text>
							</titlePart>
						</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por estrangulamiento de los conductos de toma</text>
									<entryReference> 
válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos <sref ref="F02D0009080000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por estrangulamiento de los conductos de escape</text>
									<entryReference> 
válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos <sref ref="F02D0009080000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Frenado de los gases de escape</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Válvulas de estrangulamiento especialmente adaptadas a este efecto</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de estas válvulas sobre los conductos</text>
									<entryReference> 
válvulas de estrangulamiento modificadas para utilizarlas o disponerlas en carburadores <sref ref="F02M"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
válvulas de estrangulamiento en general <sref ref="F16K"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0009100000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
implicando aletas que pivotan</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0009120000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
implicando elementos de válvulas de estrangulación deslizantes</text>
									</titlePart>
									<titlePart>
										<text> 
implicando elementos de válvulas de estrangulación que se desplazan a lo largo del conducto</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0009140000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
desplazándose los elementos perpendicularmente al conducto</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0009160000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
siendo los elementos rotativos</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0009180000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
implicando elementos de válvulas de estrangulamiento con paredes elásticas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador</text>
								<entryReference> 
especialmente adaptados para ser reversibles <sref ref="F02D0027000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión <sref ref="B60K0026000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizados por medios de arranque controlados por un operador con la mano, con el pie o similares</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<ipcEntry edition="19900101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0011040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizados por sistemas de control mecánicos</text>
									<entryReference> 
con accionamiento servoasistido <sref ref="F02D0011060000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<ipcEntry edition="19900101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0011060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizados por sistemas de control no mecánicos, p. ej. sistemas de control que utilizan un fluido o sistema de control con relé de potencia o servoasistido</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry edition="19900101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0011080000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
neumáticos</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry edition="19900101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0011100000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
eléctricos</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape</text>
								<entryReference> 
modificación del control de las válvulas <sref ref="F01L"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
durante la marcha del motor</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0013040000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Utilización del motor como freno</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0013060000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Puesta fuera de servicio de los cilindros</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0013080000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por funcionamiento en vacío o al ralentí del motor</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="60" symbol="F02D0015000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Variación de la relación de compresión</text>
								<entryReference> 
modificación del control de las válvulas <sref ref="F01L"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por alteración o desplazamiento de la carrera del pistón</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0015040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por cambio del volumen de la cámara de compresión sin cambio de la carrera del pistón</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
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				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="50" symbol="F02D0017000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores</text>
								<entryReference> 
control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape <sref ref="F02D0013000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0017020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Puesta fuera de servicio</text>
									<entryReference> 
puesta fuera de servicio de los motores en los conjuntos multimotores <sref ref="F02D0025040000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0017040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores, p. ej. por causa de condiciones anormales</text>
									<entryReference> 
dependientes de las condiciones de lubrificación <sref ref="F01M0001220000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
condiciones dependientes de la refrigeración <sref ref="F01P0005140000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
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				<ipcEntry endSymbol="F02D0029000000" entryType="K" ipcLevel="C" kind="g" lang="ES" symbol="F02D0019000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control particular a ciertos tipos o a ciertas adaptaciones de motores</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="20" symbol="F02D0019000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante</text>
								<entryReference> 
siendo las sustancias no combustibles gaseosas <sref ref="F02D0021000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0019020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos</text>
									<entryReference> 
aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire <sref ref="F02M"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0019040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que funcionan con combustibles sólidos, p. ej. con carbón pulverizado</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0019060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que funcionan con combustibles múltiples, p. ej. alternativamente con fuel-ligero y fuel-pesado, distintos de los motores indiferentes al combustible que emplean</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0019080000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando simultáneamente combustibles múltiples</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F02D0019120000"></sref> 
 tienen prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0019100000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
particular a los motores de compresión por ignición en los cuales el combustible principal es gaseoso</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0019120000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que funcionan con sustancias no combustibles o con productos antidetonantes, p. ej. con combustible antidetonante</text>
									<entryReference> 
aparatos u órganos de control a su efecto para la introducción de estas sustancias o productos <sref ref="F02M"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="10" symbol="F02D0021000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de los motores caracterizados por su alimentación de oxígeno no extraído de aire u otro gas no combustible</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0021020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores alimentados con oxígeno</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0021040000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con circulación de los gases de escape en circuito cerrado o semicerrado</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0021060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores para los cuales otros gases no combustibles son incorporados al aire comburente</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0021080000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo el otro gas, el gas de escape del motor</text>
										<entryReference> 
circulación del gas de escape en los motores alimentados con oxígeno <sref ref="F02D0021040000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0021100000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
habiendo incorporado aire secundario a la mezcla combustible-aire</text>
										<entryReference> 
aparatos u órganos de control a su efecto para alimentación de aire secundario <sref ref="F02M"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="30" symbol="F02D0023000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de los motores caracterizados por ser sobrealimentados</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0023020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo los motores del tipo de inyección de combustible</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="40" symbol="F02D0025000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de varios motores asociados</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0025020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para sincronizar la velocidad</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0025040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por puesto fuera de circuito de los motores</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="0" symbol="F02D0027000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de motores caracterizados por ser reversibles</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0027020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por ejecución de un programa</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19740701" entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="200" symbol="F02D0028000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control programado de motores</text>
								<entryReference> 
control programado específico de un tipo u objeto cubierto por uno de los grupos de la presente subclase, excepto los grupos <sref ref="F02D0029000000"></sref> 
, <sref ref="F02D0039000000"></sref> 
, o por un grupo de otra subclase, p. ej. de <sref ref="F01L"></sref> 
, <u> 
véase</u> 
 tal grupo</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19740701" entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="210" symbol="F02D0029000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry edition="19740701" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0029020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que accionan vehículos</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
particular o a los motores que accionan hélices de paso variable</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0029040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que accionan bombas</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0029060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
particular a los motores que accionan generadores eléctricos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19850101" endSymbol="F02D0039000000" entryType="K" ipcLevel="C" kind="g" lang="EN" symbol="F02D0031000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text>Otros controles no eléctricos de<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> de combustión</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="140" symbol="F02D0031000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text>Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> de combustión, no previsto en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="150" symbol="F02D0033000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control no eléctrico de la alimentación de combustible o de aire de combustión no previsto en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0033020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
del aire de combustión</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="120" symbol="F02D0035000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text>Control no eléctrico de los<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> en función de las condiciones exteriores e interiores a los<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> no previsto en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0035020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
de las condiciones interiores</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="EN" priorityOrder="130" symbol="F02D0037000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control no eléctrico conjunto de <nbsp></nbsp>dos o varias funciones de los<NBSP/><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">motores</GREF> no previsto en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0037020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo una de las funciones el encendido</text>
									<entryReference> 
control del encendido <u> 
en sí</u>
										<sref ref="F02P"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="220" symbol="F02D0039000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Otros controles no eléctricos</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0039020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para motores de cuatro tiempos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0039040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para motores con otros ciclos diferentes del de cuatro tiempos, p. ej. de dos tiempos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0039060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para motores en los cuales la introducción del combustible tiene lugar sensiblemente al final de la carrera de compresión</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0039080000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para motores en los cuales la introducción del combustible tiene lugar sensiblemente antes de la carrera de compresión</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0039100000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para motores de pistón libre</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
para motores sin eje principal rotativo</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19850101" endSymbol="F02D0045000000" entryType="K" ipcLevel="C" kind="g" lang="ES" symbol="F02D0041000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control eléctrico de motores de combustión</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry endSymbol="F02D0045000000" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F02D0041000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph edition="19950101">
								<text> 
Los grupos <mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									<u> 
cubren</u> 
 los aspectos eléctricos de los dispositivos de control eléctrico.<nbsp></nbsp>
								</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph edition="19950101">
								<text> 
Los grupos <mref endRef="F02D0045000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
									<u> 
no cubren</u> 
:<nbsp></nbsp>
								</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph edition="19950101">
										<text> 
los aspectos no eléctricos de dispositivos de control eléctrico, que son cubiertos por los grupos <mref endRef="F02D0039000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
 o por la subclase <sref ref="F02M"></sref> 
;<nbsp></nbsp>
										</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph edition="19850101,19950101">
										<text> 
los aspectos a la vez eléctricos y no eléctricos de los dispositivos de control eléctrico están clasificados en los grupos<mref endRef="F02D0039000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
 o en la subclase <sref ref="F02M"></sref> 
.<nbsp></nbsp>
										</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="170" symbol="F02D0041000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes</text>
								<entryReference>
									<sref ref="F02D0043000000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0041020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Disposiciones de los circuitos para producir señales de control</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041040000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F02D0041140000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041060000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para el arranque o el recalentamiento del motor</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041080000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para el ralentí</text>
											<entryReference>
												<sref ref="F02D0041060000"></sref> 
, <sref ref="F02D0041160000"></sref> 
 tienen prioridad</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041100000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para la aceleración</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041120000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para la deceleración</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041140000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
introduciendo las correcciones en bucle cerrado</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041160000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para el ralentí</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041180000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
midiendo el flujo de admisión de aire</text>
										<entryReference> 
medida de flujos en general <sref ref="G01F"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0041200000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Circuitos de salida, p. ej. para el control de las corrientes en las bobinas de control</text>
									<entryReference> 
control de la corriente en las cargas inductivas en sí <sref ref="H03K0017640000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0041220000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0041240000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizado por la utilización de medios digitales</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041260000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando computadores, p. ej. microprocesadores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041280000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Circuitos de interconexión</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F02D0041300000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Control de la inyección de combustible</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041320000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
del tipo de baja presión</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041340000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con medios para controlar el instante o la duración de la inyección</text>
											<entryReference> 
sincronización del encendido <sref ref="F02P0005000000"></sref>
											</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="F02D0041360000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con medios para controlar la distribución</text>
											<entryReference> 
disposiciones de los distribuidores del encendido <sref ref="F02P0007000000"></sref>
											</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry edition="19850101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="2" lang="ES" symbol="F02D0041380000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
del tipo de alta presión</text>
									</titlePart>
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con medios para controlar el instante o la duración de la inyección</text>
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Control eléctrico simultáneo de varias funciones, p. ej. encendido, mezcla aire-combustible, recirculación, sobrealimentación, tratamiento de los gases de escape</text>
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control eléctrico de los aparatos de tratamiento del gas de escape <u> 
en sí</u>
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utilizando únicamente medios analógicos</text>
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utilizando únicamente medios digitales</text>
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Control eléctrico no previsto en los grupos <mref endRef="F02D0043000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F02D0041000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
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control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape <sref ref="F01N0009000000"></sref>
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								<entryReference> 
control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, <u> 
ver</u> 
 las subclases correspondientes a estas funciones</entryReference>
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