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	<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="s" lang="ES" symbol="F" nocore="yes">
		<textBody>
			<title>
				<titlePart>
					<text> 
SECCION F <emdash/> 
 MECANICA</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ILUMINACION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
CALEFACCION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ARMAMENTO</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
VOLADURA</text>
				</titlePart>
			</title>
		</textBody>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="t" lang="EN" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTORES</GREF> O BOMBAS</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<note type="none">
					<noteParagraph>
						<text>
							<u> 
Guía para la utilización de la presente subsección</u> 
 (clases <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
)</text>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.</text>
						<subnote indent="1" type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica. De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor (de pistón) o las turbinas de vapor,<u> 
en sí</u> 
, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases <sref ref="F01L"></sref> 
, <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en <sref ref="F01B"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F01C"></sref> 
, <sref ref="F01D"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, y <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, <sref ref="F04D"></sref> 
, que forman su estructura, lo siguiente:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
el principio que ha presidido su elaboración</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
los criterios de clasificación que precisan</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
su complementariedad</text>
										<subnote indent="3" type="roman">
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Principio</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase<sref ref="F02"></sref> 
, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Cada subclase <u> 
cubre</u> 
 fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, <sref ref="F04B"></sref> 
, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Así pues la subclase <sref ref="F03B"></sref> 
, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a la subclase <sref ref="F03C"></sref> 
.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Criterios</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="alpha">
													<noteParagraph>
														<text> 
El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Máquinas; motores; bombas.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado.</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Complementariedad</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
										</subnote>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Se ve en esta tabla que:</text>
						<subnote type="bullet">
							<noteParagraph>
								<text> 
Para un mismo tipo de aparatos, de un género dado la característica "fluido de trabajo", asocia:</text>
								<subnote type="none">
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F04B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F04C"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para el mismo tipo de fluido, la complementariedad de criterios "aparato" corresponde más exactamente a las relaciones de generalidades, entre subclases, relativas a los tipos de aparatos.</text>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
				</note>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry edition="20060101" endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<index>
					<indexEntry>
						<text> 
MAQUINAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
MOTORES</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
BOMBAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<references>
									<sref ref="F04C"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón alternativo u otros</text>
								<references>
									<sref ref="F04B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<references>
								<sref ref="F04D"></sref>
							</references>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
				</index>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="c" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text> 
MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL</text>
						<entryReference> 
motores de combustión <sref ref="F02"/>
						</entryReference>
						<entryReference> 
máquinas de líquidos <sref ref="F03"/> 
, <sref ref="F04"/>
						</entryReference>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
PLANTAS MOTRICES EN GENERAL</text>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
MAQUINAS DE VAPOR</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F01B" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR</text>
							<entryReference> 
del tipo con pistón rotativo u oscilante <sref ref="F01C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
de desplazamiento no positivo <sref ref="F01D"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos <sref ref="F02B0057000000"></sref> 
, <sref ref="F02B0059000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
cigüeñales, cabezas de biela, bielas <sref ref="F16C"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
volantes <sref ref="F16F"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general <sref ref="F16H"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general <sref ref="F16J"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01B" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
La presente subclase <u> 
cubre</u> 
, con excepción de lo previsto en las subclases <mref endRef="F01P" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01C" refLevel="c" refType="/"></mref> 
:</text>
								<subnote type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
motores de fluidos compresibles, p. ej. máquinas de vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
motores de líquidos y de fluidos compresibles;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
máquinas de fluidos compresibles;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
máquinas de líquidos y de fluidos compresibles.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
, especialmente las definiciones de las expresiones "vapor" y "vapor especial".</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01B" nocore="yes">
					<textBody>
						<index>
							<indexEntry>
								<text> 
MAQUINAS O MOTORES</text>
								<indexEntry>
									<text> 
Con pistones alternativos caracterizados por</text>
									<indexEntry>
										<text> 
el número o la disposición relativa de los cilindros</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0001000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
la disposición de los ejes de los cilindros con relación al árbol principal</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0003000000"></sref> 
, <sref ref="F01B0005000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
los pistones trabajan en un mismo cilindro o en cilindros coaxiales; uniones pistón-árbol principal distintas de las ya cubiertas</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0007000000"></sref> 
, <sref ref="F01B0001080000"></sref> 
; <sref ref="F01B0009000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
con árbol principal no rotativo</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0011000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
con movimiento de los cilindros: rotativo o de otro tipo</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0013000000"></sref> 
, <sref ref="F01B0015000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
									<indexEntry>
										<text> 
el principio uniflujo</text>
										<references>
											<sref ref="F01B0017000000"></sref>
										</references>
									</indexEntry>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
Con desplazamiento positivo del tipo de paredes flexibles</text>
									<references>
										<sref ref="F01B0019000000"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
COMBINACIONES O ADAPTACIONES DE MAQUINAS O MOTORES</text>
								<references>
									<sref ref="F01B0021000000"></sref> 
, <sref ref="F01B0023000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
REGULACION, CONTROL, MEDIDAS DE SEGURIDAD; PUESTA EN MARCHA</text>
								<references>
									<sref ref="F01B0025000000"></sref> 
; <sref ref="F01B0027000000"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
OTRAS CARACTERISTICAS; PARTES CONSTITUTIVAS, DETALLES O ACCESORIOS</text>
								<references>
									<sref ref="F01B0029000000"></sref> 
; <sref ref="F01B0031000000"></sref>
								</references>
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						</index>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistones alternativos caracterizados por el número o disposición relativa de los cilindros, o por ser construidos por elementos cilindros-cárter separados</text>
								<entryReference>
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, <sref ref="F01B0005000000"></sref> 
 tienen prioridad</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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								<titlePart>
									<text> 
con un solo cilindro</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<titlePart>
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con todos los cilindros en línea</text>
								</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con los cilindros dispuestos en V</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con los cilindros dispuestos en estrella o en abanico</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con los cilindros dispuestos de forma opuesta con relación al árbol principal y del tipo "plano"</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<titlePart>
									<text> 
con más de un árbol principal, p. ej. acoplados a un árbol de salida común</text>
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combinaciones de más de dos motores o máquinas <sref ref="F01B0021000000"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
Elementos cilindros-cárter separados acoplados juntos para formar un conjunto</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo con los ejes de los cilindros coaxiales, paralelos o inclinados con respecto al eje del árbol principal</text>
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								<titlePart>
									<text> 
con distribuidor de plato oscilante</text>
								</titlePart>
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									<text> 
el movimiento del pistón se transmite por medio de superficies curvadas</text>
								</titlePart>
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									<titlePart>
										<text> 
mediante superficies helicoidales con varias espiras y reversión automática</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
estando dispuestas las hélices sobre los pistones</text>
										</titlePart>
									</title>
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								<titlePart>
									<text> 
Control de la admisión o escape del fluido de trabajo particular a este caso</text>
									<entryReference> 
relativo a aplicaciones más generales <sref ref="F01L"></sref>
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								</titlePart>
							</title>
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							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo con los ejes de los cilindros dispuestos prácticamente tangenciales a un círculo centrado en el eje del árbol principal</text>
							</titlePart>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores con dos o más pistones alternativos en un mismo cilindro o dentro de cilindros prácticamente coaxiales</text>
								<entryReference> 
opuestos en relación al árbol principal <sref ref="F01B0001080000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
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								<titlePart>
									<text> 
con pistones alternativos opuestos</text>
								</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
actuando sobre el mismo árbol principal</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
utilizando únicamente bielas para la conversión del movimiento alternativo en rotativo o <u> 
viceversa</u>
											</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
con bielas laterales</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
teniendo el vástago de un pistón atravesando al otro pistón</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
utilizando balancines y bielas</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
actuando en diferentes árboles principales</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con pistones desplazándose sincrónicamente con disposición en tándem</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con pistón diferencial</text>
									<entryReference>
										<sref ref="F01B0007200000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con dos o más pistones alternativos, funcionando uno dentro del otro, p. ej. un pistón siendo el cilindro del otro</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizados por uniones entre pistones y árboles principales no especificados en los grupos <mref endRef="F01B0007000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01B0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
								</text>
								<entryReference> 
conexiones desmontables al ralentí <sref ref="F01B0031240000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con cigüeñal</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<titlePart>
									<text> 
con árbol principal rotativo distinto de un cigüeñal</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo transmitido el movimiento del pistón por superficies curvadas</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con áncora y trinquete</text>
									</titlePart>
								</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo sin árbol principal rotativo, p. ej. del tipo de pistón libre</text>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos de compensación o amortiguamiento</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Motores asociados con dispositivos de accionamiento alternativo, p. ej. martillos</text>
									<entryReference> 
con bombas <sref ref="F01B0023080000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
si el aspecto de los dispositivos de accionamiento predomina, <u> 
véanse</u> 
 las clases relativas a los dispositivos</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
únicamente para generar vibraciones</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con transmisión directa mediante fluido</text>
									<entryReference>
										<sref ref="F01B0011020000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo con cilindros rotatorios para obtener el movimiento alternativo del pistón</text>
								<entryReference> 
máquinas o motores del tipo de pared flexible <sref ref="F01B0019000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con un solo cilindro</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con más de un cilindro</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en disposición en estrella</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo con cilindros móviles distintos de los cubiertos por <sref ref="F01B0013000000"></sref>
								</text>
								<entryReference> 
con camisas móviles para el control del fluido de trabajo <sref ref="F01L"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con cilindros alternativos</text>
									<entryReference> 
con un pistón dentro de otro <sref ref="F01B0007200000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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								<titlePart>
									<text> 
con cilindro oscilante</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Control de la admisión o escape del fluido de trabajo particular a este caso</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizadas por el uso del principio uniflujo</text>
							</titlePart>
						</title>
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								<titlePart>
									<text> 
Motores</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Máquinas de vapor</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Máquinas o motores con desplazamiento positivo del tipo de pared flexible</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con membranas flexibles del tipo bandeja</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con membranas flexibles tubulares</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Combinaciones de dos o más máquinas o motores</text>
								<entryReference>
									<sref ref="F01B0023000000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								<entryReference> 
combinaciones de dos o más bombas <sref ref="F04"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
transmisión por fluido <sref ref="F16H"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
regulación o mando, <u> 
véanse</u> 
 los grupos apropiados</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
las máquinas o motores son todos del tipo de pistones alternativos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
las máquinas o motores no son todos de pistones alternativos, p. ej. de máquina de vapor alternativa con turbina de vapor</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Adaptaciones de máquinas o motores para usos particulares</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Combinaciones de motores con los dispositivos que ellos accionan</text>
								<entryReference>
									<sref ref="F01B0011000000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
								<entryReference> 
transmisión por fluido <sref ref="F16H"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
si los aspectos que predominan son relativos a los dispositivos accionados, <u> 
véanse</u> 
 las clases correspondientes a estos dispositivos</entryReference>
								<entryReference> 
regulación o control, <u> 
véanse</u> 
 los grupos apropiados</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Adaptaciones para vehículos de tracción, p. ej. locomotoras</text>
									<entryReference> 
dispositivos en los vehículos, <u> 
véanse</u> 
 las clases apropiadas para vehículos</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo los vehículos buques</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Adaptaciones para accionar herramientas manuales u objetos análogos, o combinaciones con ellos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Adaptaciones para accionar bombas o combinaciones con ellas</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Adaptaciones para accionar generadores eléctricos o combinaciones con ellos</text>
								</titlePart>
							</title>
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Adaptaciones para accionar laminadores u otra maquinaria pesada con inversión de marcha</text>
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Dispositivos de regulación, control o seguridad</text>
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regulación o control en general <sref ref="G05"></sref>
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Regulación o control variando la admisión o escape del fluido de trabajo, p. ej. por variación de la presión o el consumo</text>
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sistemas de válvulas de distribución o de expansión <sref ref="F01L"></sref>
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Elementos sensibles</text>
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sensibles a la velocidad</text>
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Organos terminales de control</text>
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Dispositivos o adaptaciones de las válvulas de admisión o escape del fluido de trabajo</text>
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válvulas en sí <sref ref="F16K"></sref>
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Dispositivos que manejan órganos sensores u órganos terminales de control o los medios de transmisión entre ellos, p. ej. dispositivos de control asistidos</text>
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elementos sensibles solos <sref ref="F01B0025040000"></sref>
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órganos terminales de control solos <sref ref="F01B0025080000"></sref>
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peculiares a tipos particulares de máquinas o motores</text>
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Dispositivos de seguridad que responden a condiciones específicas</text>
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contra los golpes de ariete o similares en las máquinas de vapor <sref ref="F01B0031340000"></sref>
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que impiden la rotación en sentido incorrecto</text>
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Verificación del funcionamiento de los dispositivos de seguridad</text>
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Frenado por cambio de sentido del fluido de trabajo</text>
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Recuperación de energía por este medio</text>
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Dispositivos de aviso</text>
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Puesta en marcha de máquinas o motores</text>
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puesta en marcha de motores de combustión <sref ref="F02N"></sref>
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de motores de pistones alternativos</text>
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										<text> 
controlando la alimentación del fluido de trabajo, p. ej. con ayuda de conductos by-pass del vapor</text>
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especialmente para motores compound</text>
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Medios para desplazar la manivela del punto muerto</text>
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viradores en general <sref ref="F16H"></sref>
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Máquinas o motores con características diferentes de las especificadas en los grupos principales <mref endRef="F01B0027000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01B0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref>
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Motores de presión atmosférica, es decir, donde la presión de la atmósfera actúa contra el vacío</text>
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caracterizados por los medios de conversión de un tipo de aparato en otro diferente</text>
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de máquinas de vapor en motor de combustión</text>
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Máquinas o motores de pistón alternativo no previstos en otro lugar</text>
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Motores</text>
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máquinas frigoríficas <sref ref="F25B"></sref>
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											<text> 
Máquinas de vapor</text>
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juguetes-máquinas de vapor <sref ref="A63H0025000000"></sref>
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								<text> 
Partes constitutivas, detalles, o accesorios no previstos en otro lugar, o cuyas características interesantes no están cubiertas por otros grupos</text>
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cárteres de máquinas o motores distintos de los de las máquinas de vapor <sref ref="F16M"></sref>
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Dispositivos de deshielo para motores que sufran fenómenos de congelación</text>
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									<text> 
Dispositivos para igualar el par en máquinas o motores de pistón alternativo</text>
									<entryReference> 
compensación de las fuerzas de inercia, supresión de las vibraciones en sistemas <sref ref="F16F"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos para compensar la dilatación relativa de las partes constitutivas</text>
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								<titlePart>
									<text> 
Refrigeración de las máquinas de vapor</text>
									<entryReference> 
refrigeración de los motores o máquinas a fluido en general <sref ref="F01P"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Calentamiento</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Aislamiento térmico</text>
									<entryReference> 
aislamiento térmico en general <sref ref="F16L0059000000"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos de lubrificación de las máquinas de vapor</text>
									<entryReference> 
de máquinas o motores en general <sref ref="F01M"></sref>
									</entryReference>
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								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos de medida o indicadores</text>
									<entryReference> 
aparatos de aviso <sref ref="F01B0025260000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
instrumentos de medida o análogos <u> 
en sí</u>
										<sref ref="G01"></sref>
									</entryReference>
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								<titlePart>
									<text> 
Cambio de la relación de compresión</text>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Silenciadores especialmente adaptados para las máquinas de vapor</text>
									<entryReference> 
disposiciones de conductos o tubos de escape en las máquinas de vapor <sref ref="F01B0031300000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
Silenciadores del flujo de gas o silenciadores de escape para máquinas o motores en general <sref ref="F01N"></sref>
									</entryReference>
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								<titlePart>
									<text> 
Purgado</text>
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									<titlePart>
										<text> 
de los cilindros</text>
									</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Dispositivos de marcha al ralentí, p. ej. por medio de válvulas by-pass</text>
								</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Desembrague de las conexiones entre pistones y árboles principales</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Otras partes constitutivas, detalles o accesorios, peculiares de las máquinas de vapor</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Cilindros o fondos de los cilindros</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Disposiciones de conductos de vapor</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Disposiciones o adaptaciones de los frenos de vacío</text>
									</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Medios de seguridad contra los golpes de ariete o contra la penetración de agua</text>
										<entryReference> 
purgadores del agua de condensación <sref ref="F16T"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
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										<titlePart>
											<text> 
cortando automáticamente el suministro de vapor</text>
										</titlePart>
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