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SECCION B <emdash/> 
 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS</text>
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Método</text>
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SEPARACION SOLIDO/SOLIDO</text>
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material a granel</text>
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Selección individual</text>
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Cribado, tamizado, utilización de corrientes de gas</text>
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utilizando el efecto magnético o electrostático</text>
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por la fuerza centrífuga</text>
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Vía húmeda</text>
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Operaciones generales</text>
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tamizado</text>
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Aparatos</text>
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Vía seca</text>
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material a granel</text>
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Selección individual</text>
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Cribado, tamizado, utilización de corrientes de gas</text>
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con mesas o cribas con pistón neumático</text>
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utilizando el efecto magnético o electrostático</text>
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por la fuerza centrífuga</text>
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utilizando centrifugadores o aparatos de vórtice libre</text>
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Vía húmeda</text>
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Operaciones generales</text>
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flotación, sedimentación diferencial</text>
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tamizado</text>
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Combinaciones de vía seca-vía húmeda</text>
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TRANSPORTES O MANUTENCION</text>
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En la medida de lo posible, la clasificación se realiza de acuerdo con características estructurales; la clasificación según los tipos particulares de aeronaves se considera normalmente como de importancia secundaria, salvo en el caso en el que este aspecto constituya la característica principal.<nbsp></nbsp>
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ESTRUCTURAS, CARENADOS</text>
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Características comunes a elementos diversos</text>
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Fuselajes; alas; superficies estabilizadoras</text>
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Otros elementos estructurales</text>
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HELICES, CONTROL DEL VUELO</text>
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Hélices</text>
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Superficies o miembros de control ajustables; sistemas de control</text>
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Control por reacción a chorro</text>
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Estabilización y controles no previstos en otro lugar</text>
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MODIFICACIÓN DE LA SUSTENTACIÓN MEDIANTE LA ACTUACIÓN SOBRE EL FLUJO DE AIRE</text>
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DISPOSITIVOS DE ATERRIZAJE</text>
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TIPOS DE AERONAVES Y SUS COMPONENTES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR</text>
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Supersónicos</text>
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Hidroaviones</text>
									<references>
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									</references>
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								<indexEntry>
									<text> 
Aeronaves sustentadas sin motor; aeronaves del tipo planeador con piloto suspendido ("hang-gliders") motorizadas; aeronaves del tipo ultraligero</text>
									<references>
										<sref ref="B64C0031000000"></sref>
									</references>
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Aeronaves convertibles</text>
									<references>
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Aeronaves de despegue o aterrizaje vertical</text>
									<references>
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									</references>
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								<indexEntry>
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Giroaviones; ornitópteros</text>
									<references>
										<sref ref="B64C0027000000"></sref> 
; <sref ref="B64C0033000000"></sref>
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Otros</text>
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Estructuras o carenados de aeronaves</text>
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Fuselajes</text>
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Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares</text>
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características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares<sref ref="B64C0023000000"></sref>
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instalaciones de la cabina de vuelo <sref ref="B64D"></sref>
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Cuadernas</text>
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Larguerillos</text>
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Largueros</text>
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Estructuras geodésicas u otras estructuras de cuaderna abierta</text>
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Estructura o fijación de paneles de revestimiento</text>
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Ventanas</text>
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Puertas</text>
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Cubiertas de escotillas o paneles de acceso</text>
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Estructuras de cuadernas circundantes</text>
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Cubiertas de cabina</text>
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Parabrisas</text>
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carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje <sref ref="B64C0025160000"></sref>
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especialmente adaptados para el montaje del grupo propulsor</text>
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Suelos</text>
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especialmente adaptados para carga</text>
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Otras estructuras integrales a fuselajes para facilitar la carga</text>
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Escaleras montadas en el fuselaje y retráctiles hacia su interior</text>
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fácilmente desmontables <sref ref="B64D0009000000"></sref>
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Fijación de alas, conjuntos de cola o superficies estabilizadoras</text>
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Elementos de fuselaje dotados de movimiento relativo para la mejora del campo de visión del piloto</text>
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Elementos de fuselaje dotados de movimiento relativo para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave</text>
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									<text> 
Elementos de fuselaje separables o eyectables que facilitan la evacuación de emergencia</text>
									<entryReference> 
asientos eyectables <sref ref="B64D0025100000"></sref>
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									<text> 
que comprenden componentes estructurales hinchables</text>
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conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables <sref ref="B60C0029000000"></sref>
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adaptados para recibir antenas o radomos</text>
									<entryReference> 
antenas o radomos <u> 
en sí</u>
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									</entryReference>
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Estructuras adaptadas para la reducción de los efectos del calentamiento aerodinámico o del calentamiento externo de otra naturaleza</text>
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Insonorización o aislamiento térmico</text>
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Alas</text>
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superficies estabilizadoras<sref ref="B64C0005000000"></sref>
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alas de ornitópteros <sref ref="B64C0033020000"></sref>
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Forma de las alas</text>
								</titlePart>
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Perfil alar</text>
									</titlePart>
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										<text> 
Alzado frontal</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<titlePart>
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Largueros</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Costillas</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Larguerillos</text>
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fijación de conjuntos alares al fuselaje <sref ref="B64C0001260000"></sref>
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									<text> 
Estructuras integrales o tipo sandwich</text>
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productos estratificados o estructuras tipo sandwich en general <sref ref="B32B"></sref>
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Estructuras geodésicas u otras estructuras de cuaderna abierta</text>
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									<text> 
Estructuras moldeadas o fundidas</text>
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Estructura, forma o fijación de revestimientos independientes, p. ej. paneles</text>
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									<text> 
Bordes de ataque o de salida fijados a estructuras primarias, p. ej. formando ranuras fijas</text>
								</titlePart>
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								<titlePart>
									<text> 
que comprenden componentes estructurales hinchables</text>
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conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables <sref ref="B60C0029000000"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
especialmente adaptadas para el montaje del grupo propulsor</text>
								</titlePart>
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								<titlePart>
									<text> 
Depósitos integrales, p. ej. para el combustible</text>
									<entryReference> 
otros depósitos de combustible o instalaciones de combustible de aeronaves <sref ref="B64D"></sref>
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								<titlePart>
									<text> 
Estructuras adaptadas para reducir los efectos del calentamiento aerodinámico o del calentamiento externo de otra naturaleza</text>
								</titlePart>
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									<text> 
Ajuste de las alas completas o de sus partes</text>
								</titlePart>
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									<titlePart>
										<text> 
Variación del ángulo de flecha</text>
									</titlePart>
								</title>
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										<text> 
Ajuste según ejes con la dirección de la cuerda</text>
									</titlePart>
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									<titlePart>
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Variación de la curvatura</text>
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										<titlePart>
											<text> 
mediante elementos hinchables</text>
											<entryReference> 
conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables <sref ref="B60C0029000000"></sref>
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										</titlePart>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante elementos de las estructuras del ala dotados de movimiento relativo</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante flaps de borde de ataque o de salida</text>
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alerones <sref ref="B64C0009000000"></sref>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Torsión del ala</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Variación de la superficie alar</text>
										<entryReference> 
flaps extensibles para el aumento de la curvatura <sref ref="B64C0003440000"></sref>
										</entryReference>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Doblado o plegado para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
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									<text> 
Provistas de barreras controladoras de flujo (fences) o desprendedores de capa límite (spoilers)</text>
									<entryReference> 
ajustables con fines de control <sref ref="B64C0009000000"></sref>
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Superficies estabilizadoras</text>
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fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje <sref ref="B64C0001260000"></sref>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
estabilizadores horizontales</text>
									<entryReference> 
estabilizadores verticales <sref ref="B64C0005060000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
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								<titlePart>
									<text> 
Aletas estabilizadoras de proa</text>
								</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
estabilizadores verticales</text>
									<entryReference> 
especialmente para alas <sref ref="B64C0005080000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
montados sobre o soportados por las alas</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
ajustables</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para retraerse contra o en el interior del fuselaje o de la góndola del motor</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Variación del ángulo de flecha</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
según ejes con la dirección de la envergadura</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en superficie</text>
									</titlePart>
								</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Estructuras o carenados, no previstos en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Góndolas de motores</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección</text>
								<entryReference> 
compensación de superficies estabilizadoras <sref ref="B64C0005100000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
sistemas para accionar las superficies de control de vuelo <sref ref="B64C0013000000"></sref>
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							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Su montaje o soporte</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con movimientos compuestos dependientes</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con dos o más movimientos independientes</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
desplazándose como un todo</text>
									<entryReference> 
variación de la curvatura de alas <sref ref="B64C0003440000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo una de las superficies ajustada por el movimiento de otra, p. ej. "servo-tabs"</text>
									<entryReference>
										<sref ref="B64C0009040000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									<entryReference> 
superficies de ajuste de diferente tipo o función <sref ref="B64C0009120000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
superficies de tipo y función diferente que son ajustadas simultáneamente</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
formando ranuras</text>
									<entryReference> 
control de capa límite <sref ref="B64C0021000000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en la parte trasera del ala</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante flap simple</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante flaps múltiples</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en la parte delantera del ala</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante flap simple</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mediante flaps múltiples</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
mediante flaps dispuestos tanto en la parte delantera como en la parte trasera del ala, funcionando al unísono</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Equilibrado de las superficies acharneladas, p. ej. dinámicamente</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Superficies de frenado aerodinámico</text>
									<entryReference> 
frenado mediante paracaídas <sref ref="B64D0017800000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
plegables o retráctiles contra, o dentro de, otras superficies o de otros elementos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo los elementos fuselajes o góndolas de motores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
flaps de chorro</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Hélices, p. ej. carenadas</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Características comunes a hélices y rotores para giroaviones</text>
								<entryReference> 
rotores especialmente adaptados para giroaviones <sref ref="B64C0027320000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Estructura del cubo</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Soportes de palas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para palas de paso variable</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
para palas no ajustables</text>
										</titlePart>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
rígidas</text>
											</titlePart>
										</title>
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flexibles</text>
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Conos de penetración</text>
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Palas</text>
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Características aerodinámicas</text>
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Características estructurales</text>
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Palas macizas</text>
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Palas huecas</text>
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Palas de materiales compuestos</text>
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Palas plegables o abatibles</text>
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Mecanismos de cambio del paso de pala</text>
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mecánicos</text>
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automáticos</text>
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no automáticos</text>
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fluídicos, p. ej. hidráulicos</text>
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automáticos</text>
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no automáticos</text>
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Disposiciones de hélices múltiples o sus características estructurales específicas</text>
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Conjuntos de dos o más hélices coaxiales</text>
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Sincronización de fase entre hélices múltiples</text>
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								<text> 
Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers)</text>
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Medios de iniciación</text>
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actuados manualmente</text>
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Ajustables para la adaptación a las personas</text>
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Compensación de posiciones neutras</text>
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que comprenden dispositivos de aviso</text>
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Aparatos de control dual</text>
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bloqueables</text>
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bloqueo en una position para la adaptación a las personas <sref ref="B64C0013060000"></sref>
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									<titlePart>
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accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas</text>
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utilizando piloto automático</text>
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pilotos automáticos <u> 
en sí</u>
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										<titlePart>
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utilizando señales radiadas</text>
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										<titlePart>
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fácilmente retornables a control manual</text>
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Medios de transmisión</text>
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									<titlePart>
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sin amplificación de potencia o en los que la amplificación de potencia sea irrelevante</text>
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mecánicos</text>
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										<title>
											<titlePart>
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que utilizan mecanismos de cables, cadenas o varillas</text>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que utilizan mecanismos de leva</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que utilizan engranajes dentados</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<titlePart>
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fluídicos</text>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con amplificación de potencia</text>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
utilizando la presión de un fluido</text>
										</titlePart>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
con provisiones de duplicación o reserva ("standby")</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
anulación de controles manuales</text>
											</titlePart>
											<titlePart>
												<text> 
con retorno automático a la posición no operativa</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
con sensibilidad artificial</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
caracterizados porque el fluido es gaseoso</text>
											</titlePart>
										</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
que utilizan energía eléctrica</text>
										</titlePart>
									</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro</text>
								<entryReference> 
detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro,<sref ref="F02K"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo los chorros propulsores</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo el grupo propulsor basculable</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
siendo los chorros otros distintos a los chorros de propulsión principales</text>
									<entryReference> 
flaps de chorro <sref ref="B64C0009380000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Estabilización de aeronaves no prevista en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante aparatos accionados por gravedad o inercia</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
mediante cuerpos pendulares</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
mediante aparatos giroscópicos</text>
										<entryReference> 
control por piloto automático <sref ref="B64C0013180000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante suministro o descarga de lastre</text>
									<entryReference> 
para aeronaves más ligeras que el aire <sref ref="B64B"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Trasiego de combustible para el ajuste del equilibrado</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control de aeronaves no previsto en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Controles conjuntos</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves, no prevista en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite</text>
								<entryReference> 
control de capa límite en general <sref ref="F15D"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante el uso de ranuras, conductos, superficies porosas o similares</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para el soplado</text>
										<entryReference>
											<sref ref="B64C0021080000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para la succión</text>
										<entryReference>
											<sref ref="B64C0021080000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
ajustables</text>
									</titlePart>
								</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando otras propiedades superficiales, p. ej. la rugosidad</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por medio de órganos rotatorios de forma cilíndrica o similar</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante la generación de ondas de choque</text>
								</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
mediante la generación de vórtices</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando el efecto Magnus</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<titlePart>
								<text> 
Dispositivos de aterrizaje</text>
								<entryReference> 
dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire <sref ref="B60V0003080000"></sref>
								</entryReference>
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								<titlePart>
									<text> 
Trenes de aterrizaje</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Colocación o disposición sobre la aeronave</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
fijos</text>
									</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
no fijos, p. ej. eyectables</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
retráctiles, abatibles o similares</text>
										</titlePart>
									</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
lateralmente</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
hacia delante y hacia atrás</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Carenados móviles en conjunción con los elementos del tren de aterrizaje</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Mecanismos de accionamiento</text>
											</titlePart>
										</title>
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											<title>
												<titlePart>
													<text> 
mecánicos</text>
												</titlePart>
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											<title>
												<titlePart>
													<text> 
fluídicos</text>
												</titlePart>
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											<title>
												<titlePart>
													<text> 
eléctricos</text>
												</titlePart>
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											<title>
												<titlePart>
													<text> 
Sus sistemas de control o bloqueo</text>
												</titlePart>
											</title>
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											<textBody>
												<title>
													<titlePart>
														<text> 
con dispositivos de indicación o de aviso</text>
													</titlePart>
												</title>
											</textBody>
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												<title>
													<titlePart>
														<text> 
activados en emergencias</text>
													</titlePart>
												</title>
											</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizados por los elementos de contacto con el suelo o superficie análoga</text>
									<entryReference> 
ganchos de parada <sref ref="B64C0025680000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
del tipo con ruedas, p. ej. bogies de ruedas múltiples</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Disposiciones o adaptaciones de ruedas, neumáticos o ejes, en general</text>
											<entryReference> 
estructura de las ruedas o de los ejes <sref ref="B60B"></sref>
											</entryReference>
											<entryReference> 
estructura de neumáticos en general <sref ref="B60C"></sref>
											</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
del tipo correa sin fin</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo comunicado un movimiento rotativo a los elementos antes de la toma de contacto</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Disposición o adaptación de frenos</text>
										<entryReference> 
estando la fuerza de frenado en el suelo regulada, al menos parcialmente, por una condición inherente a la velocidad, p. ej. la aceleración o deceleración de los dispositivos de aterrizaje que establecen contacto con el suelo, <sref ref="B60T0008320000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
							<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="B64C0025440000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Mecanismos de accionamiento</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
								<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="4" lang="ES" symbol="B64C0025460000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Reguladores de frenado para impedir el deslizamiento o el capotado de aeronaves</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
								<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="4" lang="ES" symbol="B64C0025480000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
de funcionamiento diferencial con fines de guiado</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
							</ipcEntry>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Trenes de aterrizaje guiables</text>
									</titlePart>
									<titlePart>
										<text> 
Amortiguación de vibraciones</text>
										<entryReference> 
dispositivos de guiado aplicables a vehículos terrestres <sref ref="B62D"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Esquíes o patines</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Flotadores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
hinchables</text>
											<entryReference> 
conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables <sref ref="B60C0029000000"></sref>
											</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Disposiciones o adaptaciones de amortiguadores o resortes</text>
										<entryReference> 
amortiguadores de vibración <sref ref="B64C0025500000"></sref>
										</entryReference>
										<entryReference> 
disposiciones de suspensión de vehículos en general <sref ref="B60G"></sref>
										</entryReference>
										<entryReference> 
amortiguadores <u> 
en sí</u>
											<sref ref="F16F"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Patas oleoneumáticas</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Amortiguadores de resorte</text>
										</titlePart>
										<titlePart>
											<text> 
resortes</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
								<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="4" lang="ES" symbol="B64C0025640000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que utilizan elementos de goma o similares</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
							</ipcEntry>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Dispositivos de aterrizaje transformables</text>
									</titlePart>
									<titlePart>
										<text> 
Combinaciones de diferentes tipos de elementos de toma de contacto con el suelo o similar</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Ganchos de parada</text>
									<entryReference> 
equipamiento de parada, p. ej. en portaaviones, <sref ref="B64F"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Giroaviones</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Sus rotores específicos</text>
								<entryReference> 
dispositivos de aterrizaje<sref ref="B64C0025000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Autogiros</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Helicópteros</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con rotor único</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con dos o más rotores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
dispuestos coaxialmente</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Accionamiento de rotores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Accionamiento directo entre planta de potencia y cubo del rotor</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Accionamiento de rotores mediante dispositivos, p. ej. hélices, montadas en las palas del rotor</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
								<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="4" lang="ES" symbol="B64C0027180000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
siendo los dispositivos aparatos de reacción a chorro</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
							</ipcEntry>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Giroaviones caracterizados porque tienen rotores carenados, p. ej. plataformas volantes</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="B64C0027220000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Giroaviones compuestos, p. ej., aeronaves que utilizan en vuelo las características tanto del avión como las del giroavión</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="B64C0027240000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con la palas del rotor fijas en vuelo de forma que actúen como superficies de sustentación</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="B64C0027260000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
caracterizados por estar dotados de alas fijas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="B64C0027280000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con hélices propulsoras que pueden girar para actuar como rotores de sustentación</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="B64C0027300000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con medios que permiten reducir la resistencia del rotor no operativo</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="B64C0027320000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Rotores</text>
									<entryReference> 
características comunes a rotores y a hélices <sref ref="B64C0011000000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen brazos que pueden flexar</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen uniones eláticas</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry edition="19800101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="B64C0027370000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen uniones articuladas</text>
										<entryReference>
											<sref ref="B64C0027330000"></sref> 
, <sref ref="B64C0027350000"></sref> 
 tienen prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con palas articuladas individualmente, p. ej., con charnelas de batimiento o de resistencia</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
							<ipcEntry edition="19800101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="3" lang="ES" symbol="B64C0027410000" nocore="yes">
								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con charnela de batimiento o junta universal, común a las palas</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
								<ipcEntry edition="19800101" entryType="K" ipcLevel="A" kind="4" lang="ES" symbol="B64C0027430000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
de tipo balancín, p. ej., rotor de dos palas</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
							</ipcEntry>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con únicamente una charnela de puesta en bandera</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Palas</text>
									</titlePart>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Características aerodinámicas</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
Características estructurales</text>
										</titlePart>
									</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Fijación del pie de la pala a la cabeza del rotor</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Palas plegables para facilitar el alojamiento de la aeronave</text>
											</titlePart>
										</title>
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								<titlePart>
									<text> 
Amortiguación de los movimientos de las palas</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<titlePart>
									<text> 
Basculado del conjunto de rotor con relación al fuselaje</text>
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con estructura de tipo balancín <sref ref="B64C0027430000"></sref>
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							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Mecanismos para el control del ajuste de las palas o su movimiento con relación a la cabeza del rotor, p. ej. movimientos de adelanto-retraso ("lag-lead")</text>
								</titlePart>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
caracterizados por los medios de mando para el control, p. ej. accionados manualmente</text>
										<entryReference>
											<sref ref="B64C0027580000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
automáticos o que responden a ciertos estados, p. ej. que responden a la velocidad, al par o al empuje del rotor</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Medios de transmisión, p. ej. interrelacionados con los medios de mando o con los medios de actuación sobre palas</text>
										<entryReference> 
medios de mando <sref ref="B64C0027560000"></sref>
										</entryReference>
										<entryReference> 
medios de actuación sobre palas <sref ref="B64C0027720000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
mecánicos</text>
										</titlePart>
									</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que incluyen un plato distribuidor, mecanismos de leva o de estrella</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que incluyen flaps montados sobre las palas</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
que incluyen masas rotativas o servo-rotores</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
especialmente para el control de los movimientos de adelanto-retraso ("lag-lead")de las palas</text>
											</titlePart>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
que utilizan la presión de un fluido, p. ej. con amplificación de potencia fluídica</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
que utilizan la energía eléctrica, p. ej. con amplificación de potencia eléctrica</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
Medios de actuación sobre palas</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en unión con el ajuste del paso de palas del rotor antipar</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
para el ajuste diferencial del paso de palas entre dos o más rotores de sustentación</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizados por la provisión de un rotor auxiliar o de un dispositivo de chorro fluido para contrarrestar el par del rotor de sustentación o variar la dirección del giroavión</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves con capacidad de despegue o aterrizaje vertical</text>
								<entryReference> 
Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro <sref ref="B64C0015000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
giroaviones <sref ref="B64C0027000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
vehículos de colchón de aire <sref ref="B60V"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, <sref ref="F02K"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
cuyo eje de dirección de vuelo es vertical cuando se encuentran en tierra</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
caracterizadas por una propulsión por reacción a chorro</text>
									</titlePart>
								</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves de tipo supersónico</text>
							</titlePart>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves sustentadas sin motor</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves del tipo planeador con piloto suspendido ("hang-gliders") motorizadas</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves del tipo ultraligero</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Planeadores, p. ej. veleros</text>
									<entryReference> 
con piloto suspendido ("hang-gliders") <sref ref="B64C0031028000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
con grupo motor auxiliar</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Aeronaves del tipo planeador con piloto suspendido ("hang-gliders")</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
Aeronaves del tipo ultraligero</text>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen ala en forma de delta</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen ala del tipo paracaídas</text>
										<entryReference> 
paracaídas <sref ref="B64D0017000000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Aeronaves de propulsión humana</text>
									<entryReference> 
ornitópteros <sref ref="B64C0033000000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Cometas</text>
									<entryReference> 
Planeadores con piloto suspendido ("hang-gliders") <sref ref="B64C0031028000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
en sus aspectos como juguete <sref ref="A63H0027080000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
blancos de tiro remolcados <sref ref="F41J"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Ornitópteros</text>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Alas</text>
								</titlePart>
								<titlePart>
									<text> 
sus mecanismos de accionamiento</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Hidroaviones de canoa</text>
							</titlePart>
							<titlePart>
								<text> 
Hidroaviones</text>
								<entryReference> 
dispositivos de aterrizaje <sref ref="B64C0025000000"></sref>
								</entryReference>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Cascos de hidroaviones de canoa</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves transformables</text>
								<entryReference> 
vehículos capaces de desplazarse en o sobre distintos medios <sref ref="B60F"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Conjuntos voladores formados por aeronaves independientes</text>
									<entryReference> 
remolcado, repostado de combustible en vuelo o aeronaves portadoras de otras aeronaves <sref ref="B64D"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Aeronaves no previstas en otro lugar</text>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
caracterizadas por un uso especial</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
que tienen múltiples fuselajes o largeros de cola</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
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que tienen alas en forma de disco o de anillo</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
que tienen múltiples alas</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Alas volantes</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Aeronaves de tipo "canard"</text>
								</titlePart>
							</title>
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