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	<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="s" lang="ES" symbol="F" nocore="yes">
		<textBody>
			<title>
				<titlePart>
					<text> 
SECCION F <emdash/> 
 MECANICA</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ILUMINACION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
CALEFACCION</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
ARMAMENTO</text>
				</titlePart>
				<titlePart>
					<text> 
VOLADURA</text>
				</titlePart>
			</title>
		</textBody>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="t" lang="EN" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text><GREF GLOBAL="" REFID="MOTOR">MOTORES</GREF> O BOMBAS</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<note type="none">
					<noteParagraph>
						<text>
							<u> 
Guía para la utilización de la presente subsección</u> 
 (clases <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
)</text>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.</text>
						<subnote indent="1" type="number">
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.</text>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica. De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor (de pistón) o las turbinas de vapor,<u> 
en sí</u> 
, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o <u> 
viceversa</u> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
En la presente subsección:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases <sref ref="F01L"></sref> 
, <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de <mref endRef="F04" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01" refLevel="c" refType="/"></mref> 
;</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en <sref ref="F01M"></sref> 
, <sref ref="F01N"></sref> 
, <sref ref="F01P"></sref> 
 excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en <sref ref="F01B"></sref> 
.</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F01C"></sref> 
, <sref ref="F01D"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, y <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, <sref ref="F04D"></sref> 
, que forman su estructura, lo siguiente:</text>
								<subnote indent="2" type="bullet">
									<noteParagraph>
										<text> 
el principio que ha presidido su elaboración</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
los criterios de clasificación que precisan</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text> 
su complementariedad</text>
										<subnote indent="3" type="roman">
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Principio</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase<sref ref="F02"></sref> 
, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Cada subclase <u> 
cubre</u> 
 fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases <sref ref="F01B"></sref> 
, <sref ref="F03B"></sref> 
, <sref ref="F04B"></sref> 
, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Así pues la subclase <sref ref="F03B"></sref> 
, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a <sref ref="F04B"></sref> 
, <sref ref="F04C"></sref> 
, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a la subclase <sref ref="F03C"></sref> 
.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Criterios</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="alpha">
													<noteParagraph>
														<text> 
El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Máquinas; motores; bombas.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado.</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles:</text>
														<subnote indent="5" type="none">
															<noteParagraph>
																<text> 
Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.</text>
															</noteParagraph>
														</subnote>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
											<noteParagraph>
												<text>
													<u> 
Complementariedad</u>
												</text>
												<subnote indent="4" type="none">
													<noteParagraph>
														<text> 
Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren.</text>
													</noteParagraph>
													<noteParagraph>
														<text> 
Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente.</text>
													</noteParagraph>
												</subnote>
											</noteParagraph>
										</subnote>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
					<noteParagraph>
						<text> 
Se ve en esta tabla que:</text>
						<subnote type="bullet">
							<noteParagraph>
								<text> 
Para un mismo tipo de aparatos, de un género dado la característica "fluido de trabajo", asocia:</text>
								<subnote type="none">
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F04B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F04C"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Máquinas</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01B"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01C"></sref> 
 y <sref ref="F03C"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
									<noteParagraph>
										<text>
											<sref ref="F01D"></sref> 
 y <sref ref="F03B"></sref> 
 a Motores</text>
									</noteParagraph>
								</subnote>
							</noteParagraph>
							<noteParagraph>
								<text> 
Para el mismo tipo de fluido, la complementariedad de criterios "aparato" corresponde más exactamente a las relaciones de generalidades, entre subclases, relativas a los tipos de aparatos.</text>
							</noteParagraph>
						</subnote>
					</noteParagraph>
				</note>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry edition="20060101" endSymbol="F04" entryType="K" ipcLevel="C" kind="i" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<index>
					<indexEntry>
						<text> 
MAQUINAS</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F04B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
					<indexEntry>
						<text> 
MOTORES</text>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
pistón rotativo u oscilante</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
piston alternativo u otros</text>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
									<references>
										<sref ref="F01B"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
								<indexEntry>
									<text> 
líquido</text>
									<references>
										<sref ref="F03C"></sref>
									</references>
								</indexEntry>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido <u> 
y</u> 
 fluido compresible o fluido compresible</text>
								<references>
									<sref ref="F01D"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
							<indexEntry>
								<text> 
líquido</text>
								<references>
									<sref ref="F03B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
					</indexEntry>
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						<text> 
BOMBAS</text>
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desplazamiento positivo</text>
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pistón rotativo u oscilante</text>
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									<sref ref="F04C"></sref>
								</references>
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							<indexEntry>
								<text> 
pistón alternativo u otros</text>
								<references>
									<sref ref="F04B"></sref>
								</references>
							</indexEntry>
						</indexEntry>
						<indexEntry>
							<text> 
desplazamiento no positivo</text>
							<references>
								<sref ref="F04D"></sref>
							</references>
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				</index>
			</textBody>
		</ipcEntry>
		<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="c" lang="ES" symbol="F01" nocore="yes">
			<textBody>
				<title>
					<titlePart>
						<text> 
MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL</text>
						<entryReference> 
motores de combustión <sref ref="F02"/>
						</entryReference>
						<entryReference> 
máquinas de líquidos <sref ref="F03"/> 
, <sref ref="F04"/>
						</entryReference>
					</titlePart>
					<titlePart>
						<text> 
PLANTAS MOTRICES EN GENERAL</text>
					</titlePart>
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MAQUINAS DE VAPOR</text>
					</titlePart>
				</title>
			</textBody>
			<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="u" lang="ES" symbol="F01N" nocore="yes">
				<textBody>
					<title>
						<titlePart>
							<text> 
SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL</text>
						</titlePart>
						<titlePart>
							<text> 
SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA</text>
							<entryReference> 
disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases <sref ref="B60K0013000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores <sref ref="F02M0035000000"></sref>
							</entryReference>
							<entryReference> 
protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos<sref ref="G10K0011160000"></sref>
							</entryReference>
						</titlePart>
					</title>
				</textBody>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="n" lang="ES" symbol="F01N" nocore="yes">
					<textBody>
						<note type="none">
							<noteParagraph>
								<text> 
Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase <sref ref="F01"></sref> 
, especialmente la Nota (3).</text>
							</noteParagraph>
						</note>
					</textBody>
				</ipcEntry>
				<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="m" lang="ES" priorityOrder="40" symbol="F01N0001000000" nocore="yes">
					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F01N0001020000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando la resonancia</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001040000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
teniendo materiales absorbentes del sonido en cámaras de resonancia</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F01N0001060000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando los efectos de interferencia</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F01N0001080000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
reduciendo la energía de los gases de escape mediante estrangulación o torbellino</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001100000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
en combinación con materiales que absorben el sonido</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001120000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando canalizaciones en espiral o helicoidales</text>
										<entryReference>
											<sref ref="F01N0001100000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
										<entryReference> 
ciclones <sref ref="B04C"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
					</ipcEntry>
					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="C" kind="1" lang="ES" symbol="F01N0001140000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por adición de aire a los gases de escape</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por utilización de partes móviles</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001180000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen un movimiento rotativo</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
						</ipcEntry>
						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001200000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
que tienen un movimiento oscilante o vibratorio</text>
										<entryReference> 
siendo las partes móviles paredes elásticas <sref ref="F01N0001220000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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						<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="2" lang="ES" symbol="F01N0001220000" nocore="yes">
							<textBody>
								<title>
									<titlePart>
										<text> 
siendo las partes móviles paredes elásticas</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
por utilización de materiales que absorben el sonido</text>
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										<sref ref="F01N0001040000"></sref> 
, <sref ref="F01N0001060000"></sref> 
, <sref ref="F01N0001100000"></sref> 
, <sref ref="F01N0001140000"></sref> 
, <sref ref="F01N0001160000"></sref> 
 tienen prioridad</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape</text>
								<entryReference> 
control eléctrico <sref ref="F01N0009000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape<sref ref="F01N0011000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando separadores eléctricos o electrostáticos</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape</text>
									<entryReference> 
utilizando separadores eléctricos o electrostáticos <sref ref="F01N0003010000"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando filtros</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
caracterizados por estructuras filtrantes especialmente adaptadas, p. ej. en forma de panal, de malla o fibrosas</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
utilizando medios para regenerar los filtros, p. ej. quemando las partículas capturadas</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
utilizando un quemador de combustible o añadiendo combustible a los gases de escape</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
utilizando calentamiento eléctrico o magnético</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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											<title>
												<titlePart>
													<text> 
utilizando microondas</text>
												</titlePart>
											</title>
										</textBody>
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										<title>
											<titlePart>
												<text> 
añadiendo sustancias no combustibles a los gases de escape</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
con medios para contornear los filtros, p. ej. cuando están obstruidos o durante el arranque en frío del motor</text>
										</titlePart>
									</title>
								</textBody>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
solamente durante la regeneración del filtro</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
en combinación con otros dispositivos</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
con reactores catalíticos</text>
											</titlePart>
										</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando separadores centrífugos o inerciales, p. ej. asociados con aglomeradores</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando placas perforadas que definen cámaras de expansión asociadas con cámaras de condensación y recogida</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando líquidos</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
utilizando aire, p.ej. mezclando los gases de escape con aire</text>
										<entryReference> 
silenciadores que trabajan por adición de aire a los gases de escape <sref ref="F01N0001140000"></sref>
										</entryReference>
										<entryReference> 
disposiciones para el suministro de aire adicional en la conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos de los gases de escape <sref ref="F01N0003300000"></sref>
										</entryReference>
									</titlePart>
								</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para eliminar las chispas</text>
								</titlePart>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
para volverlos inofensivos</text>
									<entryReference> 
utilizando separadores eléctricos o electrostáticos <sref ref="F01N0003010000"></sref>
									</entryReference>
									<entryReference> 
aspectos químicos <sref ref="B01D0053920000"></sref>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape</text>
									</titlePart>
								</title>
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									<title>
										<titlePart>
											<text> 
caracterizados por los métodos de operar</text>
										</titlePart>
										<titlePart>
											<text> 
Regulación</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
especialmente adaptados para conversión catalítica</text>
												<entryReference>
													<sref ref="F01N0003220000"></sref> 
 tiene prioridad</entryReference>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Regulación de la alimentación de aire adicional solamente, p. ej. utilizando aire impulsado por bomba en derivación o en forma variable</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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								<textBody>
									<title>
										<titlePart>
											<text> 
caracterizados por los aspectos constructivos de los aparatos de conversión</text>
											<entryReference> 
filtración combinada con reactores catalíticos <sref ref="F01N0003035000"></sref>
											</entryReference>
										</titlePart>
									</title>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Estructura de reactores térmicos</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Estructura de reactores catalíticos</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Dispositivos para alimentar aire adicional</text>
												<entryReference> 
regulación, p. ej. utilizando aire impulsado por bomba en derivación o en forma variable, <sref ref="F01N0003220000"></sref>
												</entryReference>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
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										<textBody>
											<title>
												<titlePart>
													<text> 
utilizando bombas de aire</text>
													<entryReference> 
utilizando bombas de aire a chorro <sref ref="F01N0003340000"></sref>
													</entryReference>
													<entryReference> 
bombas en general <sref ref="F04"></sref>
													</entryReference>
												</titlePart>
											</title>
										</textBody>
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										<textBody>
											<title>
												<titlePart>
													<text> 
utilizando conductos de aire o bombas de aire a chorro, p. ej. cerca de la salida de escape del motor</text>
												</titlePart>
											</title>
										</textBody>
									</ipcEntry>
								</ipcEntry>
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									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Dispositivos para la alimentación de combustible adicional</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
								<ipcEntry edition="19800101" entryType="K" ipcLevel="C" kind="4" lang="ES" symbol="F01N0003380000" nocore="yes">
									<textBody>
										<title>
											<titlePart>
												<text> 
Dispositivos de encendido</text>
											</titlePart>
										</title>
									</textBody>
								</ipcEntry>
							</ipcEntry>
						</ipcEntry>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape</text>
								<entryReference> 
utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación <sref ref="F02B"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
aspectos dominantes de tales dispositivos, <u> 
ver</u> 
 las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando los dispositivos de calor</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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					<ipcEntry entryType="K" ipcLevel="A" kind="1" lang="ES" symbol="F01N0005040000" nocore="yes">
						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
utilizando los dispositivos de energía cinética</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Silenciadores o aparatos de escape o sus elementos que tienen características importantes no cubiertas en los grupos <mref endRef="F01N0005000000" endRefLevel="c" endRefType="/" ref="F01N0001000000" refLevel="c" refType="/"></mref> 
, <sref ref="F01N0009000000"></sref> 
, <sref ref="F01N0011000000"></sref>
								</text>
							</titlePart>
						</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Aparatos que tienen dos o varios silenciadores separados en serie</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Aparatos que tienen dos silenciadores o más en paralelo, p. ej. con interconexión de los silenciadores en los motores multicilindro</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
especialmente adaptados para cilindros dispuestos en estrella, p. ej. colectores de escape</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Otras disposiciones o adaptaciones de los conductos de escape</text>
									<entryReference> 
tuberías en general <sref ref="F16L"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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								<title>
									<titlePart>
										<text> 
de los colectores de escape</text>
									</titlePart>
								</title>
							</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
especialmente adaptadas para el escape bajo agua</text>
								</titlePart>
							</title>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
con aislamiento térmico</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Empleo de materiales específicos</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Estructuras que facilitan la fabricación, el montaje o el desmontaje</text>
								</titlePart>
							</title>
						</textBody>
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						<textBody>
							<title>
								<titlePart>
									<text> 
Salidas ensanchadas, p. ej. en forma de cola de pescado</text>
								</titlePart>
							</title>
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						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape</text>
								<entryReference> 
dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape <sref ref="F01N0011000000"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference> 
control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión <sref ref="F02D0043000000"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
						</title>
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					<textBody>
						<title>
							<titlePart>
								<text> 
Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape</text>
							</titlePart>
						</title>
					</textBody>
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			</ipcEntry>
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